由于方便、快捷等因素，電動(dòng)車在我國越來越受歡迎。以南寧市為例，截至2016年10月底，南寧市電動(dòng)車保有量已超過180萬輛，并隨著時(shí)間推移還在持續(xù)上升。
什么原因讓電動(dòng)車這么容易引發(fā)火災(zāi)？
公安部消防局說：“從材質(zhì)上說，除了骨架以外，電動(dòng)自行車其他部件都是由塑料、橡膠和聚氨酯材料制成的，這些材料多數(shù)屬于易燃可燃的材料?！?br/>在***規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)中，電動(dòng)車在出廠時(shí)，設(shè)定速度為每小時(shí)不超過20公里，電池電壓為48伏。除了電動(dòng)車?yán)匣?，車主擅自改裝電動(dòng)車的動(dòng)力電源，破壞整車電氣線路的性能，也容易引發(fā)車輛的電氣線路過載、短路等故障。電動(dòng)車主為了追求車輛的美觀跟速度，擅自改裝電動(dòng)車，把電動(dòng)車的車頭大燈進(jìn)行了改裝，還有電器線路總負(fù)荷，由準(zhǔn)許的48伏改變到了84伏，增加了整個(gè)車輛的電壓，所以導(dǎo)致了線路超負(fù)荷，引起了火災(zāi)。

那么電動(dòng)車發(fā)生火災(zāi)后，為什么那么容易致人死亡呢？
從火災(zāi)案例分析來看，導(dǎo)致電動(dòng)車火災(zāi)亡人的原因是在火場(chǎng)中吸入有毒煙氣、窒息死亡。電動(dòng)車在燃燒30秒后車體即可產(chǎn)生大量的硫化氫、一氧化碳等有毒氣體。而人員在吸入毒煙后，很快會(huì)出現(xiàn)頭疼、惡心、昏睡、胸悶等癥狀，往往神志不清，行動(dòng)不便，滯留火場(chǎng)后導(dǎo)致窒息死亡。
面對(duì)電動(dòng)車容易引發(fā)火災(zāi)又該如何防患于未然？
電動(dòng)車智能充電站，消除火災(zāi)隱患、共建平安社區(qū)
為了保障**，在電動(dòng)車停車區(qū)域加了一個(gè)分隔墻，形成一個(gè)相對(duì)**的疏散區(qū)域。電動(dòng)車充電大廳被隔離后，即便著火，密閉的空間也會(huì)限制毒煙的蔓延，給居民留出逃生時(shí)間。除了隔離，南寧市還向消防隱患多的社區(qū)推廣簡易噴淋，點(diǎn)式報(bào)警和限制電動(dòng)車充電時(shí)間的保護(hù)裝置等設(shè)施。